Les travaux ne sont pas près de se terminer. Selon un nouveau calendrier acté fin mars 2025, la mise en service du prolongement du tramway T1 jusqu’à Montreuil (Seine-Saint-Denis) devrait intervenir en milieu d’année 2028. Un report de douze mois du calendrier jusqu’ici présenté.
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Travaux de déviation de réseaux
Ce décalage de planning est la conséquence « de travaux de déviation de réseaux concessionnaires », selon Île-de-France mobilités. Des difficultés de chantiers rencontrées dans le secteur de Noisy-le-Sec. « La réalisation de ce prolongement nécessite plusieurs acquisitions foncières, associées dans certains cas à des propositions de relogement, ainsi que des dévoiements de réseaux souterrains, qui sont des procédures complexes et conduisent à des aléas calendaires importants », explique à actu Paris le département de la Seine-Saint-Denis, maître d’ouvrage des aménagements urbains sur ce dossier.
L’institution pointe aussi une autre responsabilité : le retard pris par l’adoption du volet mobilités du Contrat de Plan État-Région 2023-2027. « Il a fait peser un risque important sur le financement de plusieurs projets de transports en Seine-Saint-Denis, dont le prolongement du T1. Cette incertitude a ralenti certaines procédures que le Département n’a pas pu mener en avance de phase (lancement des marchés de construction par exemple) », justifie le département qui finance 19 % du coût total du projet. « Sans cet engagement opérationnel et financier du Département, ce projet n’aurait jamais été lancé », insiste-t-il.
Deuxième phase jusqu’à Fontenay-sous-Bois
Le prolongement à l’est du tramway doit permettre à terme de desservir les villes de Noisy-le-Sec, Romainville, Montreuil puis dans un second temps Rosny-sous-Bois et Fontenay-sous-Bois, dans le Val-de-Marne. « Île-de-France mobilités suit particulièrement ce projet, qui est très attendu des habitants, et demande aux maîtres d’ouvrage de mettre en œuvre toutes les mesures nécessaires pour que le calendrier soit respecté et que le projet puisse progresser dans des conditions optimales », indique jeudi 17 avril 2025 IDFM à actu Paris.
Le calendrier initial prévoyait une mise en service en 2024. La seconde partie du prolongement jusqu’à Fontenay-sous-Bois est quant à elle espérée pour « mi-2030 » au lieu de « mi-2029 ».
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